Das Dichtungsmodell MECO EP Type-2 verfügt über ein präzisionsgefertigtes, geteiltes Dichtungsgehäuse, das einer Stopfbuchse und einer Stopfbuchsbrille ähnelt. Der Elastomerantrieb hat zwei rotierende Dichtflächen und ein Antriebselastomer. Das Elastomer und die Rotoren greifen ineinander und bilden eine luft- und wasserdichte Abdichtung. Die reibungsarmen rotierenden Gleitflächen stehen rechtwinklig zur Welle und in vollem Kontakt mit den feststehenden Gleitflächen. Diese rotierenden Teile werden um die Welle montiert, bevor das Dichtungsgehäuse installiert wird.

Die Nase oder der Pilot der Stopfbuchse bildet die äußere (sekundäre) stationäre Dichtungsfläche. Eine an der Unterseite der Stopfbuchse befestigte Platte bildet die innere (primäre) stationäre Dichtungsfläche. Dabei handelt es sich um präzisionsgefertigte stationäre Dichtungsflächen (Statoren) mit geläppten und polierten Dichtungsoberflächen. Der Dichtungshohlraum wird mit Niederdruckluft oder einem Inertgas befüllt, das als Sperrflüssigkeit dient und eine pneumatische Belastung der Dichtungsfläche bewirkt.

Das Dichtungsmodell MECO EP Typ 2 wird pneumatisch geladen, um den Dichtungsflächendruck zu erzeugen, wobei die Luft/das Gas auch als Diagnosewerkzeug dient. Am Dichtungsgehäuse ist ein Druckmesser angebracht, um den Dichtungshohlraumdruck zu überwachen. Externe Federn, die an der Rückseite der Stopfbuchse angebracht sind, halten den Dichtungsflächendruck aufrecht und sorgen für die Ausrichtung.

Wenn das Rotormaterial verschleißt, dehnen sich die Federn allmählich aus und der Druck im Dichtungshohlraum nimmt allmählich ab. Nach einem deutlichen Druckabfall oder wenn sich eine Gelegenheit bietet, sollten die Federn neu eingestellt werden. Der Druck wird dann von selbst wiederhergestellt.

Das Dichtungsmodell MECO EP Typ 2 wird kundenspezifisch entworfen und auf Bestellung gefertigt. Typische Baugruppen sind vollständig geteilt und werden häufig für Doppelwellen hergestellt. Die Wellendurchmesser reichen von 1" (25 mm) bis 20" (500 mm) und umfassen alle Größen dazwischen. Die Abmessungen variieren je nach Anwendung, aber typische Abmessungen sind in der Abbildung unten dargestellt. Dichtungen EP Typ 2 können leicht so entworfen werden, dass sie zu den meisten OEM-Montageanordnungen passen, und sind konstruktionsfreundlich, um mit kundenspezifischen Anforderungen an interne Prozessgeräte zu interagieren. Dichtungen können entweder nach SAE- oder metrischen Abmessungen gebaut werden. Nicht abnehmbare Stopfbuchsen, die in das Gerät integriert sind, können modifiziert oder bearbeitet werden, um zur Dichtung zu passen, wie in den Beispielen 1 und 2 gezeigt.

Die robusten Komponenten der MECO EP Typ-2-Dichtung sind auf eine lange Lebensdauer ausgelegt. Die Standardbaugruppe verwendet Statoren aus rostfreiem Stahl. Für sehr große Wellen oder stark abrasive Prozessmaterialien ist ein austauschbarer Stator erhältlich. Das Gehäuse ist in verschiedenen rostfreien Stählen der 300er-Serie, Aluminium oder anderen korrosionsbeständigen Legierungen erhältlich.

Rotormaterialien bestehen aus einer Vielzahl gefüllter PTFE-, PEEK- und PBT-Verbindungen, die aufgrund ihrer Prozesskompatibilität ausgewählt wurden. Elastomere bestehen häufig aus weißem Silikon; alternativ sind Viton®, EPDM und Nitril erhältlich. FDA-konforme Versionen der Elastomere sind erhältlich.

Bei Bedarf und sofern im Handel erhältlich, können auch andere Materialien verwendet werden.