Das Dichtungsmodell EA Typ 2 ersetzt Standard-Stopfbuchsen und Stopfbuchsen. Die Dichtung besteht aus separaten Innen- und Außengehäusen, die jeweils entweder eine integrierte oder eine austauschbare stationäre Dichtungsfläche enthalten. Zwischen den Statoren befindet sich eine rotierende Dichtungsflächenbaugruppe, die aus zwei austauschbaren Rotoren und einem Antriebselastomer besteht. Die Statoren werden zusammengezogen, um die beiden Dichtungsrotoren gegen ein zentrales Antriebselastomer zu drücken. Das Antriebselastomer und die Rotoren sind mit der Welle verriegelt und bilden eine luft- und wasserdichte Dichtung. Die reibungsarmen rotierenden Dichtungsflächen stehen im rechten Winkel zur Welle und haben vollen Kontakt mit den stationären Dichtungsflächen.

Eine Einstelldichtung ermöglicht die Veränderung des Abstands zwischen den beiden Statorgehäusen, während in der Dichtung ein Sperrgas enthalten ist. Der Dichtungshohlraum des EA-Typs 2 wird mit Niederdruckluft oder einem Inertgas befüllt, das eine pneumatische Belastung der Dichtungsfläche bewirkt. Dies ist eine einfache und effektive Möglichkeit, die Installationsintegrität zu prüfen und die Dichtungsleistung zu überwachen. EA-Typ-2-Dichtungen werden nach strengen Standards hergestellt, wodurch Parallelität und Ebenheit gewährleistet werden, um die Produktrückhaltung zu maximieren und den Sperrgasverbrauch zu minimieren.

Das Dichtungsmodell MECO EA Typ 2 verwendet das Sperrgas, um die rotierenden Dichtungsflächen pneumatisch zu belasten und als Diagnosewerkzeug. Im Lieferumfang der Dichtung ist ein Druckregler enthalten, um den Druck im Einlassdichtungshohlraum einzustellen. Am inneren Stator ist ein Druckmesser angebracht, um den Dichtungshohlraumdruck zu überwachen. Montagebolzen oder -bolzen verbinden die beiden Statoren. Durch die Steuerung des Abstands zwischen den Statoren wird eine Belastung der Dichtungsflächen erzeugt. Mit der Zeit verringert sich der Gasdruck allmählich, da die Opferrotoren verschleißen. Durch die Verwendung der Montagebolzen zum Neupositionieren des äußeren Stators werden die rotierenden Dichtungsflächen zurückgesetzt und der Druck im Dichtungshohlraum erhöht. Wenn der Dichtungshohlraumdruck nicht mehr aufrechterhalten werden kann, können die Rotoren und das Antriebselastomer durch vollständig geteilte Komponenten ersetzt werden.

Das Dichtungsmodell MECO EA Typ 2 wird kundenspezifisch entworfen und auf Bestellung gefertigt. Typische Baugruppen sind vollständig geteilt. Die Wellendurchmesser reichen von 1" (25 mm) bis 20" (500 mm) und umfassen alle Größen dazwischen. Die Abmessungen variieren je nach Anwendung, typische Abmessungen sind jedoch in der Abbildung unten dargestellt. Zusätzlicher axialer Raum ist für den Installateur immer hilfreich. EA Typ 2-Dichtungen sind so konzipiert, dass sie zu den meisten von Geräteherstellern spezifizierten Montageanordnungen passen, und sie sind konstruktionsfreundlich, um mit kundenspezifischen, internen Prozessausrüstungsanforderungen zu interagieren. Dichtungen können entweder nach SAE- oder metrischen Abmessungen gebaut werden.

Die robusten Komponenten der MECO EA Typ-2-Dichtung sind auf eine lange Lebensdauer ausgelegt. Es sind zwei verschiedene Gehäuse-/Statorkombinationen erhältlich. Der EA Typ-2A besteht aus Aluminiumgehäusen mit austauschbaren Statoren aus rostfreiem Stahl der Serie 300. Der EA Typ-2S verwendet integrierte Statoren aus rostfreiem Stahl der Serie 300. Andere rostfreie oder nickelreiche Legierungen sind ebenfalls erhältlich.

Zwei gängige Rotormaterialoptionen sind MECO 3000, ein Hochleistungs-PTFE mit Polymerfüllung und FDA-Zulassung für Lager oder glasfaserverstärktes PTFE, aber es sind auch viele andere verfügbar. Die verschiedenen verfügbaren Elastomeroptionen sind Silikon, Viton®, EPDM und Nitril und alle sind FDA-konform.

Da die Abteilung MECO Seal von Woodex viele kundenspezifische Wellendichtungen herstellt, sind wir in der Lage, aus einer breiten Palette von Materialien zu fertigen.